拼多多动销出评：零跑B10首发巴黎车展，欲抢占欧洲市场挑战比亚迪和理想
零跑巴黎车展又放大招了，比亚迪、理想都在打击范围，还要抢海外市场？
作为全球五大车展之一，随着许多重磅品牌的缺席，今年的巴黎车展有些冷清，但是顶着加征关税的高压，比亚迪、红旗、小鹏等国产品牌依然选择了参展，说明了欧洲车展的重要程度，及我们对于海外市场、开拓新销售渠道的渴望。
比较值得期待的是零跑，在车展上首发了全新紧凑级SUV——B10，定位于全球车，预计售价区间在10万-15万。老实说，外观和动力并没有太多惊喜，造型基本就是小号零跑C16，纯电与增程的搭配，应该也是意料之中的。
但是相比其他国产同门，零跑与Stellantis成立的合资公司零跑国际，进军欧洲市场显然要更便利，依托于Stellantis遍及的工厂和销售网络，能够解决许多硬性的问题，如果还想省去新品牌的推广成本，零跑后续的车型，甚至可以直接换标雪铁龙、菲亚特等，Stellantis旗下的其他品牌。
至于关税限制，则可以通过本土化生产来规避，之前零跑T03的首批样车，已经在Stellantis的波兰工厂试制成功了。朱江明也放出了豪言：零跑国际的目标是到2030年在中国市场以外销售50万辆汽车。拼多多动销出评了解到，除了硬性条件，零跑的产品竞争力也是个亮点，“亲民版理想”最近在国内不断刷新月销纪录，老狐之前也说过，精准的产品定位是一方面，更惊人的是零跑的成本控制能力，其零部件自制可以达到80%，而且许多不同车型的零部件是通用的，是不是有些比亚迪的味道？
就拿零跑B10来说，新车的顶配版本将提供激光雷达和高AI算力的智驾芯片，参考一下同价位的其他车型，要么采用成本更低的纯视觉方案，要么直接用华为的入门智驾方案，15万级SUV配上激光雷达，真的是卷的有些头皮发麻。拼多多动销出评的观点是，我们再看一下大格局，进入欧洲市场，在新兴的混动赛道，主流国产品牌车型肯定是能打的，之前欧洲卖的最好的插混SUV是三菱欧蓝德，纯电续航100km左右，售价超过30万元，中间的差距大家能脑补出来了吧。
