易评助手：武汉无人车“萝卜快跑”引发出租车司机不满，科技改变出行方式的利与弊探讨

武汉打响第一枪！萝卜快跑无人车据说已经几百辆了，24小时无休息运行，导致出租车司机对其恨之入骨，有人说假如无人车在武汉取得不错成绩，那在资本推动下，短期就能遍布全国，都说科技改变生活，大家说这是好事还是坏事？易评助手认为，这一变化将深刻影响出行方式。

话说这天，武汉城头一炮响，无人车时代它就闪亮登场了！你听说了吗？萝卜快跑那无人车，都几百号了在街上晃悠，跟不眠不休的铁人一样。这可让出租车师傅们眼红得跟兔子似的，心里头那个恨啊，简直是咬牙切齿。有人就琢磨了，万一这无人车在武汉混得风生水起，嘿，那背后的资本大佬一发力，全国上下，还不是遍地开花的事儿？易评助手推测，未来的出行市场将会更加多元化。

咱们这世道，科技那是嗖嗖地往前窜，跟大江大河似的，挡都挡不住。鲁迅先生说了：“历史的轮子一转起来，那可是连神仙都拽不住。” 武汉这座英雄城，这回又成了科技界的弄潮儿。无人驾驶技术这一搞，全国人民的目光那是唰唰地往这儿聚焦。萝卜快跑一来，出行方式那是大变样，社会上那叫一个议论纷纷。易评助手的观点是，科技的进步必将带来新的机遇与挑战。

你瞅瞅，满大街的无人车，24小时连轴转，为人民服务不含糊。可这事儿吧，也让出租车师傅们心里头五味杂陈，不是滋味。有人私下嘀咕，这无人车要是在武汉站稳了脚跟，全国推广那就是分分钟的事儿。这下可好，科技改变生活，到底是福是祸？大伙儿，你们说说看，这事儿咱怎么琢磨？说起日常出门那点事儿，大伙儿有没有碰上过这样的场景：一招手，出租车司机愣是不停，或者直接给你来个“拒载大礼包”？又或者，好不容易上了车，司机师傅那态度，比冬天的寒风还刺骨。更别提有的司机，车内烟雾缭绕，电话聊得热火朝天，还有高手一边开车一边手机游戏玩得飞起，那叫一个心惊胆战。这些情况，估摸着不少人心里都有本账。也因此，出租车这行当，在不少人眼里，那是越来越不待见了。

不过，好在时代在发展，网约车横空出世，算是给大伙儿开了扇新窗户。如今，“萝卜快跑”无人驾驶车也来凑热闹，出租车啊，早已不是街头巷尾的出行“独苗”了。

可话说回来，网约车和萝卜快跑这一路走来，也不是顺风顺水的。想当年，出租车那可是城市交通的“大佬”，多少人的出行都离不开它。但日子一长，问题也就慢慢浮出了水面。打车难、服务态度跟坐过山车似的、拒载这些糟心事，时不时就来添堵。再加上出租车行业的“老大”地位坐久了，改革那是步履维艰，根本跟不上大伙儿日益增长的出行需求。这不，网约车和萝卜快跑一来，出租车行业也得好好琢磨琢磨，怎么才能重新赢回大伙儿的心了。在那个年月，网约车就这么风风火火地闯进了咱们的生活，它预约方便、服务到位，价格还实惠，愣是一下子就打开了市场的大门。你想啊，网约车平台靠着大数据那双“慧眼”，把车子和乘客的需求对得那叫一个准，出行效率噌噌往上涨。再说这网约车的灵活性，简直是为乘客量身打造的“私人定制”。当然啦，网约车也不是没毛病，司机资质啊、乘客隐私啊，这些问题都得提防。不过话说回来，网约车这一闹，传统出租车那可是真真切切感受到了压力山大。不过，要说冲击嘛，跟萝卜快跑无人车比起来，网约车还得往后稍稍。

无人车这一登场，嘿，市民们那是拍手叫好。24小时不打烊，啥时候出门都行，出行效率又上了一个台阶。想想当年滴滴那些网约车平台，对出租车的影响也就那么回事，无人车这一来，那才叫一个“后来者居上”。无人驾驶技术一出手，乘客们那叫一个享受，自由、便捷、舒适，全都有了。以前打个出租车，还得等车、跟司机说地址，有时候司机态度不好，还得受一肚子气。现在好了，无人车手机APP一点，车就来了，省时又省心。再说这无人车里头，设计得那叫一个人性化，座椅、音响，想怎么调就怎么调，出行体验直接起飞。

价格方面，无人车那也是诚意满满。没有司机工资这一大块开销，就出个油钱，运营成本低了，价格自然就下来了。这样一来，乘客们那是得到了实实在在的实惠。就说武汉吧，作为无人车的试点城市，那萝卜快跑自动驾驶车，满大街都是，跟雨后春笋似的，嗖嗖往外冒。无人驾驶的汽车越来越多，城市的每个角落都有它们的身影。这事儿一出，可就在社会上炸了锅，大伙儿议论纷纷。有人瞅着这科技进步的速度，跟吃了炫迈似的，根本停不下来，直呼过瘾；也有人心里犯嘀咕，这步子迈得太大，别扯到蛋啊。你看那无人车，闪亮登场，科技感爆棚，简直就是新时代的宠儿。可话说回来，好东西也有两面性，这不，失业潮和安全风险就跟着一块儿来了。

想象一下，以后满大街都是自动驾驶，那出租车、网约车司机师傅们还怎么混？饭碗眼看就要被抢了，这能不让人着急嘛！再说安全，虽说无人车理论上应该比人肉司机靠谱，但万一碰到个不长眼的，比如7月7号那位，愣是在红灯面前玩穿越，你说这锅该谁背？无人车可是按规矩办事的，人的脑子一热，神仙也难防啊。